8 800 234 13 01
бесплатный звонок по России
Товар добавлен в корзину!
продолжить покупки перейти в корзину
OEM-код
Марка
Двигатель

Наименование товара.
Введите или
выберите из списка.
Модель
Номер
Номер кузова
Поиск по штрих-коду
Состояние



Расположение
Расположение



Расположение



Расположение



О техническом состоянии «беспробежных» по России японских автомобилях

Про техническое состояние машин, прибывающих на российский авторынок из Японии сформировалось два полярных и одинаково неверных мнения:
— все прибывающие в Россию японские авто были битыми;
— техническое состояние механизмов (двигатель, подвеска, электроника) у автомобилей из Японии отличное.
Доля истины в этих мнениях есть, но только отчасти.

Безусловно, из поступающих в нашу страну японских автомобилей, многие были битыми (такие машины просто выгодны для перекупщиков). Но далеко не все авто, поступающие из Японии, побывали в авариях. Почти половина из продаваемых на японских аукционах автомобилей не проходили кузовной ремонт (небольшие вмятины и царапины – не в счет). Про машины, продаваемые на автостоянках, сказать такого нельзя.

Битые в прошлом и прошедшие кузовной ремонт автомобили, по-разному ведут себя при дальнейшей эксплуатации. Иногда, факт кузовного ремонта никак не сказывается на эксплуатационных показателях, в некоторых случаях может быть нарушена геометрия кузова, вследствие чего страдает управляемость машины, иногда место удара начинает подвергаться коррозии. В этом случае все будет зависеть от характера повреждений кузова и качества ремонта.

Чтобы уберечься от покупки битой в прошлом машины, лучше всего пригласить для предварительного осмотра опытного специалиста, или человека, который хорошо представляет себе технологию кузовного ремонта.

Что касается технического состояния механизмов (двигателя, подвески, электроники), у автомобилей без пробега по РФ, не всегда состояние близко к отличному. Да, конечно, отличное качество японских дорог, качественное топливо, использование при ремонте оригинальных запчастей обуславливают минимальный износ машины, по сравнению с эксплуатацией ее в России. Но задумайтесь о том, что многие японцы, как и другие автомобилисты во всем мире могут попросту безответственно относиться к своей машине: подолгу не менять масло в двигателе, не менять фильтры, не следить за тормозными колодками, что не лучшим образом скажется на состоянии автомобиля.

Двигатели у автомобилей, эксплуатирующихся в Японии, также изнашиваются. Если вы купите машину с бензиновым двигателем небольшого объема (1,3–1,6 л) и отбегавшую 250 тыс. км по японским дорогам, то, как бы правильно эту машину не эксплуатировали – свой ресурс двигатель этой машины уже выработал, и его надо подвергать капитальному ремонту.

Ходовая часть по отличным японским дорогам тоже изнашивается. Только чтобы «убить» амортизаторы, по российским дорогам достаточно проехать и 20–30 тыс. км, а по японским нужно преодолеть раз в 5–7 больший путь.